庫存
說一千道一萬，上半年的甲醇就是死在了“庫存”這倆字上。在2018年12月份跟隨原油暴跌完緩過勁兒來之后，甲醇便開始創(chuàng)造歷史最高庫存，春節(jié)過后，更是變態(tài)到碼頭庫區(qū)放不下，需要排隊卸船。其實，不光甲醇庫存高，乙二醇等等液體化工品的庫存都不低。于是，有機構(gòu)的統(tǒng)計方式也發(fā)生了變化，覺著只統(tǒng)計甲醇這一百來萬噸庫存不過癮，加上乙二醇、苯乙烯、甲苯、二甲苯啥的搞了一個液體化工綜合庫存，乖乖，一下子三百五十多萬噸！驚呆好多小伙伴啊！
于是乎原油漲，我不漲，原油對我沒影響，原油跌我要跌，我比原油弱一些。這個悲傷的故事就發(fā)生在甲醇、乙二醇這對兒難兄難弟身上。自從背負(fù)著如此高的庫存，甲醇就打上了“空配”的標(biāo)簽，開始了長達七個月一直被摁在地板上摩擦的艱苦歷程！
在此期間，甲醇一切利好全都白搭（關(guān)鍵也沒啥夠勁的利好出現(xiàn)），說后市預(yù)期好，說下游需求高，說上游廠家檢修啥的，全都白搭，人家懟回來就一句：呵呵，你庫存高！
這還不算，響水的爆炸波及了整個蘇北的化工生產(chǎn)，臨縣的甲醛不幸包含其中，一時間蘇北甲醛貴，但甲醇是用不掉了……
截至本周初，庫存終于降下來了！
據(jù)資訊機構(gòu)統(tǒng)計，目前華東、華南港口地區(qū)甲醇庫存約在70萬噸左右，雖然還是歷史同期高位，但已經(jīng)較年內(nèi)最高下降50萬噸，并且已經(jīng)降到了合理區(qū)間。其實，在國內(nèi)庫存最高的時段，各個機構(gòu)只是統(tǒng)計了華東、華南港口地區(qū)庫存，如果連帶上天津、京唐等地的中轉(zhuǎn)貨物，全國當(dāng)時的甲醇庫存絕對超過150萬噸，如此說來，在今年上半年，國內(nèi)甲醇總計消耗了超過80萬噸的庫存，說需求不行，顯然是站不住腳的。在近乎飽含著淚水講完“庫存”這個悲傷的故事之后，我們還是得回到當(dāng)下，說一下當(dāng)前和今后的問題。
傳統(tǒng)需求淡季進入末期
梅雨季節(jié)正式開始之后，就意味著國內(nèi)甲醇傳統(tǒng)下游需求進入淡季末期，傳統(tǒng)年份來看，麥?zhǔn)占懊酚昙竟?jié)是甲醇年中的慣性“淡季”時段，而在梅雨季節(jié)結(jié)束之后，國內(nèi)甲醇需求的旺季啟動，將會一直延續(xù)至“金九銀十”結(jié)束。在此基礎(chǔ)上，還要疊加北方甲醇廠家的秋季檢修，整體上每年這個時段都會形成一個供應(yīng)相對需求偏弱的時段。
今年的情況較往年同期基本一致，在甲醛、醋酸、MTBE等裝置春季檢修基本結(jié)束之后，整體上需求開始逐步的放量，并有望在7月份開始增加需求。
那么六月的下旬就是年中這個時間段需求淡季的末期，當(dāng)然，樂觀一點來看，也可以認(rèn)為是年中需求旺季的啟動時間。那么臨近這個末期，價格又處在相對的低點，甲醇價格出現(xiàn)一定的反彈也就在情理之中，與其說是漲了，不如說是超跌反彈！
