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國內(nèi)油價現(xiàn)今年首次連漲，但相比同期仍處于低位發(fā)布時間：2023-07-13 來源：新浪財經(jīng)
國家發(fā)改委12日發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年7月12日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高155元和150元。折合92號汽油每升上調(diào)0.12元，95號汽油、0號柴油每升上調(diào)0.13元。
本計價周期以來，國際原油開啟上漲模式，因歐佩克+聯(lián)盟8月份進一步削減供應預期，對供應的擔憂提振下，油價反彈，兩大原油指標上漲至70美元/桶上方波動，布倫特原油觸及80美元/桶水平位置。盡管美聯(lián)儲加息可能令石油需求放緩，但是原油多頭仍占據(jù)主導，指引國際油價上行錄得5月初以來的最高價。受此影響，原油變化率由負轉(zhuǎn)正后向上波動，并最終促成國內(nèi)汽柴油零售限價再次迎來上調(diào)。
消費者出行成本增加 但相比同期處于低位
卓創(chuàng)資訊預測顯示，截至7月11日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率為2.86%。本輪成品油零售限價落地后，2023年至今，國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)14次調(diào)價窗口，累計為6次上調(diào)、6次下調(diào)以及2次擱淺。漲跌互抵后汽、柴油每噸均累計上調(diào)100元。
本輪限價上調(diào)落地后，消費者出行成本相比上期繼續(xù)增加，天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南省等地95號汽油將重返“8元時代”。以油箱容量為50L的私家車為例，加滿一箱92號汽油將多花6元，95號汽油將多花6.5元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口（7月26日24時）開啟之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將增加9元左右。具體到物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調(diào)價窗口開啟之前的半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加231元左右。
此外，國內(nèi)汽柴油零售限價仍低于2022年同期水平，此次油價上調(diào)落實后，國內(nèi)汽柴油零售升價同比仍下降1.1元左右，其中加滿一箱汽油同比少花55元。
批發(fā)價格汽漲柴跌 批零價差走勢不一
本計價周期以來，受沙特自愿延長減產(chǎn)且上調(diào)官價等因素影響，市場情緒偏謹慎樂觀，國際原油呈震蕩上漲行情，國內(nèi)參考的原油變化率由負轉(zhuǎn)正后持續(xù)在正值區(qū)間運行，對國內(nèi)成品油市場支撐較強。
汽油方面，高溫天氣下日常通勤空調(diào)用油有所增多，且暑期已至，居民駕車出行頻次增加，汽油需求面有所支撐。受成本增加的影響，本周期汽油批發(fā)價格前期上漲明顯，后期市場雖回歸理性，價格窄幅回落，但底部支撐明顯，汽油批發(fā)價格整體仍呈漲勢。
柴油方面，終端需求無明顯改善，但由于市場對柴油后期需求存向好預期，本計價周期柴油批發(fā)價格自低位震蕩上漲，均價低于上一周期。整體來看，國內(nèi)汽油批發(fā)價格呈現(xiàn)先上漲后小幅下跌走勢，柴油批發(fā)價格呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，汽油批零價差呈現(xiàn)先減小后增大的走勢，柴油批零價差整體呈現(xiàn)震蕩減小走勢。
后期來看，消息政策面或利好國內(nèi)汽、柴油市場心態(tài)。汽油方面，市場重回需求主導，居民駕車出行及汽油空調(diào)用油均對汽油需求提供支撐；柴油方面，市場對柴油后期需求面恢復有良好預期，因此后期汽、柴油批發(fā)價格重心或有小幅上移。綜合分析下，預計下周期國內(nèi)汽柴油批零價差窄幅波動，不排除柴油方面因批發(fā)價格走高而收窄。
國際油價來看，市場對美聯(lián)儲7月加息基本消化完畢，且沙特等產(chǎn)量和出口也在降低支撐油價，無核心矛盾下，料美原油或依然在每桶70-75美元震蕩。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，重新計算后的原油變化率處于正值水平，這也就意味著成品油零售限價在新周期初始為上調(diào)預期，下個調(diào)價窗口為7月26日24時。但由于原油走勢仍存較大不確定性，因此下一輪成品油調(diào)價的具體情況仍有待進一步觀察。
